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Milt Marion, ganó técnicamente la primera carrera de autos en Estados Unidos, aunque ninguno de los involucrados en realidad debería adjudicarse la victoria.
Múltiples accidentes, disputas de puntuación y las reclamaciones técnicas, definen el evento de la Playa Daytona. Vehículos de mascar hasta la pista de arena obligó a los funcionarios a terminar prematuramente la carrera.
"Cuando la carrera se llamó, sólo 10 de las 27 entradas estaban todavía funcionando", Betty Boles Ellison escribió en su libro, "Las Vueltas tempranas de las carreras de carros de Stock". "La confusión era tan grande, que AAA ha dejado la ciudad completamente deteriorada con la marca de Daytona, de las carreras de automóviles".
Todo comenzó cuando los oficiales se acercaron a la Playa Daytona, Sig Haugdahl en 1936. Ellos querían que el corredor local organizara y promoviera el diseño del evento a lo largo de la pista a lado del Océano.
Haugdahl, tenido mucho éxito con su promoción. Cinco mil espectadores ya estaban listos esperando el momento en que obtienen sus boletos para llegar al evento de Marzo de 8.
Originalmente, la carrera se destina a 78 vueltas a lo largo de la pista de 3.2 millas. Los funcionarios vieron las condiciones peligrosas de la pista y llaman a la carrera después de la vuelta 75.
AAA, el grupo que sancionó la carrera, declaró Milt Marion el ganador. Ben Shaw obtuvo el segundo y Tommy Elmore terminó tercero. Tanto Shaw y Elmore protestaron los resultados y perdieron su apelación.
El evento fracasó económicamente, sin embargo. La Playa Daytona perdió $ 22,000.00 de acuerdo con Bill Fleischman y Al Pearce, autores de "La Guía no autorizada del ventilador de NASCAR 1998-1999".
Metraje de la carrera en youtube: https://youtu.be/upxf3SHvxvE
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